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奥迪汽车董事会主席施泰德挺进蓝海编制

2020-11-18 02:39:08来源:励志吧0次阅读

奥迪汽车董事会主席施泰德:挺进蓝海

在欧债危机不见好转、欧洲车市持续恶化的情况下,对比奥迪的本土市场,中国的权重更加明显。

今年第一季度,奥迪在华销量达到102810辆,而去年同期为90063辆,同比增长14.2%。

专程来华的奥迪汽车董事会主席施泰德表示,这是该品牌进入中国市场25年以来,首次同期突破10万辆销量大关。相形之下,奥迪在欧洲一季度销量从186314辆同比增长0.7%至187600辆。

毫无疑问,在中国取得的增长将有利于平衡欧洲需求不振的局面。

正因为此,施泰德此番来华摩拳擦掌,准备再大干一场。

2011年一汽-大众奥迪所制定的“3年100万辆”目标将几无悬念地在今年收官。施泰德已经看得更远,他的中期目标是:到2020年,奥迪在中国的产量达到70万辆。

这意味着,在去年40万辆的基础上,奥迪在华进口车与国产车的销量将实现近乎翻番增长。与产能相匹配的是,来将在华增设六成以上经销商,奥迪在华经销店数量将从今年的300家增加到500家。

若实现如此庞大的产销倍增计划,奥迪势必开拓新的增长区间。施泰德表示,紧凑型高档车市场将是奥迪在华增长的新蓝海。

刚刚结束的上海车展上,一汽-大众奥迪带来了两款全球首发车型、5款亚洲首发车型,总计23款车型组成的强大参展阵容。其中最吸引人眼球的是全球首发的全新奥迪A3三厢版轿车。

施泰德透露,全新奥迪A3三必须由政府出手管厢版轿车将落户一汽-大众佛山工厂,并于2014年上市。事实上,从奥迪之前国产的A6L、A4L、Q5,到不久前刚刚下线的Q3,以及明年国产的三厢A3,奥迪用各具代表性的国产化车型,清晰地描绘出一条跨国品牌完全融入本地化的向上曲线:车型越来越精误入歧途。巧时尚,定位更趋年轻动感,品牌更加感性多元。如果说A6L是国产奥迪体系中的一极,那Q3、A3无疑是另外一个极点。完全迥异的车型风格与市场定位,将奥迪在华的本土化生产、营销与品牌传播推上一个新的高度。( 管宏业)

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